Ми6 Ми6 по классификации НАТО Hook крюк со...
Добавлено: 22 сен 2021, 20:00Ми6
Ми6 по классификации НАТО Hook крюк советский тяжёлый многоцелевой вертолёт Создан во второй половине 1950х годов когда в СССР были приняты на вооружение мобильные ракетные комплексы Луна для переброски которых и потребовался вертолёт большой грузоподъёмности
Первый полёт состоялся 5 июня 1957 года Госиспытания проходили в 19591963 гг Строился с 1959 года на Ростовском вертолётном заводе как в военном так и в гражданском вариантах Ми6 первый в мире вертолёт серийного производства оснащённый двумя турбовальными двигателями со свободной турбиной его компоновочная схема признана классической Ми6 являлся самым грузоподъёмным вертолётом своего времени
В 19641978 годах поставлялся на экспорт
В конце 1952 года в ОКБ Миля начались исследования по созданию тяжёлого транспортного вертолёта
11 июня 1954 года ОКБ Миля получило Постановление Совета Министров о разработке тяжёлого транспортного вертолёта В соответствии с ним тяжёлый вертолёт должен был перевозить 6 т груза при нормальной взлётной массе 8 т при перегрузочной и 115 т в случае полёта на укороченную дистанцию
ОКБ Миля начало разработку вертолёта одновременно в транспортном десантном и санитарном вариантах Впервые в СССР на вертолёте предусматривалась перевозка грузов на внешней подвеске
Главным конкурентом будущего Ми6 стал Ка22 разработанный в ОКБ Н И Камова В отличие от Ми6 Ка22 был построен по поперечной схеме с двумя несущими винтами относительно небольшого диаметра что как выяснилось впоследствии оказалось экономически нецелесообразно
gunsоружие
Ми6 по классификации НАТО Hook крюк советский тяжёлый многоцелевой вертолёт Создан во второй половине 1950х годов когда в СССР были приняты на вооружение мобильные ракетные комплексы Луна для переброски которых и потребовался вертолёт большой грузоподъёмности
Первый полёт состоялся 5 июня 1957 года Госиспытания проходили в 19591963 гг Строился с 1959 года на Ростовском вертолётном заводе как в военном так и в гражданском вариантах Ми6 первый в мире вертолёт серийного производства оснащённый двумя турбовальными двигателями со свободной турбиной его компоновочная схема признана классической Ми6 являлся самым грузоподъёмным вертолётом своего времени
В 19641978 годах поставлялся на экспорт
В конце 1952 года в ОКБ Миля начались исследования по созданию тяжёлого транспортного вертолёта
11 июня 1954 года ОКБ Миля получило Постановление Совета Министров о разработке тяжёлого транспортного вертолёта В соответствии с ним тяжёлый вертолёт должен был перевозить 6 т груза при нормальной взлётной массе 8 т при перегрузочной и 115 т в случае полёта на укороченную дистанцию
ОКБ Миля начало разработку вертолёта одновременно в транспортном десантном и санитарном вариантах Впервые в СССР на вертолёте предусматривалась перевозка грузов на внешней подвеске
Главным конкурентом будущего Ми6 стал Ка22 разработанный в ОКБ Н И Камова В отличие от Ми6 Ка22 был построен по поперечной схеме с двумя несущими винтами относительно небольшого диаметра что как выяснилось впоследствии оказалось экономически нецелесообразно
gunsоружие