GW Tiger также Geschützwagen Tiger für 17cm K72 Sf опытная немецкая 170мм САУ Решение о создании тяжёлой САУ артиллерийской поддержки было принято в июне 1942 года Работы над машиной велись фирмой Krupp
Корпус должен был иметь наклонный верхний лобовой лист и горизонтальную крышу с которой соединялась наклонная лобовая деталь рубки Лоб и борта рубки под небольшим углом заваливались внутрь в определённой мере повышая уровень защиты экипажа Крыша и кормовая стенка рубки не предусматривались
От VK 4502PzKpfw Tiger Ausf B остались ходовая часть и то лишь отчасти и общая конструкция лобового листа корпуса При этом примерно 23 от длины корпуса занимало боевое отделение Толщина брони как и у других самоходных лафетов была существенно ниже базового танка
Экипаж перспективной САУ должен был состоять из восьми человек Места механикаводителя и стрелкарадиста размещались в передней части корпуса в отделении управления Командир наводчик заряжающий и трое подносчиков должны были располагаться и работать в рубке
Одним из требований было вписывание в габариты 60тонной платформы на которой перевозился PzKpfw Tiger Ausf E По ширине САУ вписывалась при условии перевозки на транспортных гусеницах а вот по высоте в стандарты тоннелей уже не попадала Выход из положения был выбран оригинальный борта рубки могли складываться внутрь кроме того часть лобового листа также сделали откидной
В качестве основного вооружения для новой самоходки в исходном проекте предлагалась пушка 17cm Kanone 72 калибра 173мм представлявшая собой доработанный вариант буксируемой 17cm Kanone 18 При разработке нового орудия на базе существующего было предложено использовать обновлённые системы монтажа и наведения Кроме того на стволе должен был располагаться новый дульный тормоз значительно снижающий силу воздействия на базовое шасси В остальном пушка почти не отличалась от исходного орудия
В лобовом листе корпуса предусматривалась установка для пулемёта MG 34
От PzKpfw VI Ausf B машина должна была унаследовать бензиновый двигатель Maybach HL 230 P30 мощностью 700 лс и механическую трансмиссию Maybach OLVAR OG 40 12 16B включавшую в себя набор различных агрегатов При помощи многодискового главного фрикциона интегрированного в состав восьмиступенчатой коробки передач планетарного механизма поворота и бортовых передач крутящий момент двигателя должен был поступать на передние ведущие колеса
Ходовая часть базового танка имела по девять опорных катков шахматного расположения на каждом борту Ввиду общего увеличения размеров конструкции проектом Geschützwagen Tiger предусматривалось использование двух дополнительных пар катков Первая дополнительная пара должна была располагаться сразу позади ведущего колеса и находиться на некотором расстоянии от следующих катков Вторая дополнительная пара помещалась позади основной группы опорных катков и перед направляющим колесом При этом задний каток находился на некотором расстоянии от остальных и не перекрывался с ними Ведущее колесо находилось спереди направляющее сзади В качестве упругих элементов подвески предусматривались торсионы
gunsоружие
